「プリウス」ＦＭＣも！
《今日の写真》
フルモデルチェンジした新型「プリウス」
ついに、この日が来ました。３代目「プリウス」がデビューしました。
スペックを早速見ると･･･。
オススメのメーカーオプション「ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステム」は、SとGしか装着できないことが判明しました。せっかく、Ｓ“TOURING selection”が２４５万円でお買い得感ありかなと思っていたのですが、「ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステム」を装着するために、同じ２４５万円のＧグレードを選ぶか、標準グレードのSを選択するしかありません。
先代の前期モデルのときもあったのですが、寒冷地仕様を選択しないとリアワイパーが付かないというのと同じような感じがしました。（後期モデルで改善）
ボディサイズは･･･。
（２代目より若干ワイド）
・サイズ ： 全長 4,460mm × 全幅 1,745mm × 全高 1,490mm × HB 2,700mm
・エンジン ： 2ZR-FXE
・総排気量 ： 1.797L
・最高出力＜ネット＞ ： 73kW［99PS］/5,200r.p.m. （＋モーター：60kW[82PS]）
・最大トルク＜ネット＞ ： 142N・m［14.5kgf・m］/4,000r.p.m. （＋モーター：207N・m［21.1kgf・m］）
改めて価格です。
廉価グレード（Ｌ）・・・２０５万円
標準グレード（Ｓ）・・・２２０万円
Ｓ“TOURING selection”・・・２４５万円
上級グレード（Ｇ）・・・２４５万円 ↑同じなんです！
Ｇ“TOURING selection”・・・２７０万円
Ｇ“TOURING selection・LEATHER package”・・・３２７万円
さて、「よくある質問」を見て、噂がウソだったことが判明しました。「オーリス／ブレイド」ベースで「プリウス」に合う味付けをしているということでしたが、「オーリス／ブレイド」など新MCプラットフォームを採用しているクルマはすべて、タイヤのPCDが114.3mmなのですが、「プリウス」は100mmと、なんと！２代目「プリウス」からのキャリーオーバーらしいです。
（もっとも、しっかり調査しないとなんともいえませんが！）
だから、１８００ｃｃエンジンにしても２０５万円から売ることができたんですよ。
今年の最大の目玉は、これから出る「ＨＳ２５０h」と「SAI」ですよ。値段までは不明ですが、期待大です。
